-
晚上驾驶车辆在高速上行驶 遵守6条不准
1. 不准超速行驶，也不准龟速行驶:在高速公路上，应根据限速标志合理控制车速。超速行驶会增加事故风险，而过于缓慢行驶则可能引发其他车辆的不满和危险情况。遵守限速并与周围车辆保持适当的车距是保证行车安全的基本要求。2. 不准在高速路上不开车灯:夜间或能见度不佳时，开启车灯是必要的。不开车灯会使其他车辆难以察觉你的存在，增加发生事故的风险。因此，在夜间行驶或能见度不佳的情况下，务必开启车灯。3. 不准急打方向避让前方的障碍物或者突然跑出的小动物:遇到突发情况时，应冷静应对，并采取适当的措施。
340查看详细
2月前
-
影响汽车制动距离的因素有哪些？
制动距离的概念制动距离，又称刹车距离，是指车辆在行驶过程中，从开始制动到车辆完全停止所需的距离。这个距离受到车辆的行驶速度、路面状况、制动系统性能等多种因素的影响。制动距离的长短是衡量车辆制动性能的重要指标之一，它直接关系到车辆的安全性。影响制动距离的因素行驶速度:车辆的行驶速度越快，所需的制动距离就越长。这是因为在高速行驶时，车辆的动能增大，需要更长的时间和距离来将车辆完全停止。路面状况:路面的摩擦系数、湿度、温度等因素都会影响制动距离。
340查看详细
2月前
-
制动距离与刹车距离的区别 如何缩短制动距离
制动距离与刹车距离的区别虽然制动距离和刹车距离仅有一字之差，但它们所指的概念却并不相同。刹车距离是指车辆在特定速度下，从开始刹车到车辆完全停止所行驶的距离。而制动距离则是一个更广泛的概念，它不仅包括刹车距离，还包括从开始制动到车辆完全停止的整个过程中，车辆所行驶的距离。因此，制动距离包括了刹车距离，但刹车距离并不等同于制动距离。如何缩短制动距离保持车距:在行驶过程中，保持与前车的安全距离，避免急加速或急减速的情况发生，可以有效缩短制动距离。
360查看详细
2月前
-
晚上驾驶车辆在高速上行驶 遵守6条不准
制动距离的概念制动距离，又称刹车距离，是指车辆在行驶过程中，从开始制动到车辆完全停止所需的距离。这个距离受到车辆的行驶速度、路面状况、制动系统性能等多种因素的影响。制动距离的长短是衡量车辆制动性能的重要指标之一，它直接关系到车辆的安全性。影响制动距离的因素行驶速度:车辆的行驶速度越快，所需的制动距离就越长。这是因为在高速行驶时，车辆的动能增大，需要更长的时间和距离来将车辆完全停止。路面状况:路面的摩擦系数、湿度、温度等因素都会影响制动距离。
360查看详细
2月前
-
影响汽车制动距离的因素有哪些？
制动距离的概念制动距离，又称刹车距离，是指车辆在行驶过程中，从开始制动到车辆完全停止所需的距离。这个距离受到车辆的行驶速度、路面状况、制动系统性能等多种因素的影响。制动距离的长短是衡量车辆制动性能的重要指标之一，它直接关系到车辆的安全性。影响制动距离的因素行驶速度:车辆的行驶速度越快，所需的制动距离就越长。这是因为在高速行驶时，车辆的动能增大，需要更长的时间和距离来将车辆完全停止。路面状况:路面的摩擦系数、湿度、温度等因素都会影响制动距离。
350查看详细
2月前
-
制动距离与刹车距离的区别 如何缩短制动距离
制动距离与刹车距离的区别虽然制动距离和刹车距离仅有一字之差，但它们所指的概念却并不相同。刹车距离是指车辆在特定速度下，从开始刹车到车辆完全停止所行驶的距离。而制动距离则是一个更广泛的概念，它不仅包括刹车距离，还包括从开始制动到车辆完全停止的整个过程中，车辆所行驶的距离。因此，制动距离包括了刹车距离，但刹车距离并不等同于制动距离。如何缩短制动距离保持车距:在行驶过程中，保持与前车的安全距离，避免急加速或急减速的情况发生，可以有效缩短制动距离。
350查看详细
2月前
-
汽车后备箱四不放 关乎生命安全
对进口冷链食品的产品内外包装以及装载运输工具的全面消毒，虽然能一定程度地降低进口冷链食品新冠病毒输入风险，但并不意味着包装内部也完全无风险;因此，进口食品冷链的防疫工作不能仅停留在对新冠疫情的防控上，而是要建立和完善对所有有可能随着进口冷链食品进入国门的疫情防控机制，并使之成为常态化。常态化的内容主要体现在“三化”:链条化、集中化、合法化。链条化各地政府和冷链企业对进口冷链食品的整体疫情防控工作目前尚未形成链条化。
330查看详细
2月前
-
对进口冷链食品安全监管必须做到“链条化、集中化、合法化”
对进口冷链食品的产品内外包装以及装载运输工具的全面消毒，虽然能一定程度地降低进口冷链食品新冠病毒输入风险，但并不意味着包装内部也完全无风险;因此，进口食品冷链的防疫工作不能仅停留在对新冠疫情的防控上，而是要建立和完善对所有有可能随着进口冷链食品进入国门的疫情防控机制，并使之成为常态化。常态化的内容主要体现在“三化”:链条化、集中化、合法化。链条化各地政府和冷链企业对进口冷链食品的整体疫情防控工作目前尚未形成链条化。
350查看详细
2月前
-
全球在运营集装箱船数6832艘 全球班**司运力排名出炉
根据Alphaliner*新公布的数据，截止2月25日，全球在运营集装箱船数量共计6832艘，总运力为2897.1万TEU，折合约3.44亿载重吨。其中，前三大班**司总运力占全球市场的47.2%。全球班**司运力排名前三是地中海航运(572.25万TEU，占比19.9%)、马士基航运(418.64万TEU，占比14.6%)以及达飞轮船(363.81万TEU，占比12.7%)。
330查看详细
2月前
-
马士基MSK、CMA达飞下调国际海运航线的附加费(PSS)
2024年2月20日马士基发布红海/亚丁湾相关公告，宣布下调亚洲至地中海航线的旺季附加费(PSS)。马士基表示，根据近期的红海局势，决定从2月21日起，下调亚洲至地中海航线的旺季附加费(PSS)。新PSS收费标准为750美元/TEU、1500美元/FEU，此前这一收费标准为1000美元/TEU、2000美元/FEU，降幅为25%。除马士基外，达飞近日也宣布调整从欧洲到印度、中东和红海的PSS。
480查看详细
2月前
